Биното: Разликата спрямо Mercedes е малка

Ferrari разполагаше с най-мощната задвижваща система през 2019 г., но това провокира интереса на останалите производители, които на свой ред поискаха от ФИА тълкуване на правилника. При последвалото разследване Федерацията така и не можа да докаже, че Ferrari мами, а италианците на свой ред не можаха да потвърдят, че са изцяло в рамките на правилата, което доведе до сключване на споразумение между двете страни и до поява на нова директива, която регулира по-стриктно дебита на горивото.

Промяната в тълкуването на правилата удари жестоко Скудерията, като ръководеният от Матиа Биното екип не можа да се изправи на крака през цялата минала година. През настоящия сезон обаче прогресът на италианците е очевиден, а след последния ъпдейт на задвижващата система те са на мнение, че вече не изостават толкова драматично спрямо Mercedes.

„Допълнителната мощност вече е налице и на правите. Може да се възползваш от нея както на старта на правата, така и в края ѝ“, обяснява Биното.

„Мога да дам следния пример. Този уикенд (в САЩ) използвахме максимални нива на притискане и въпреки това като скорост (на правите) не изоставахме спрямо другите.“

„Ако сравняваме спрямо миналата година, сме направили голяма стъпка напред. Наясно сме, че все още изоставаме спрямо най-добрия двигател в момента, но вярваме, че разликата не е толкова голяма.“

Обновената ERS система е ключов елемент в битката на Ferrari с McLaren за третото място в шампионата на конструкторите, смята Биното. След Гран при на САЩ Скудерията изостава само с 3,5 точки спрямо британския екип.

„Ако говорим за цялостния баланс в рамките на обиколка, бих казал, че бяхме категорично по-бързи през целия уикенд. На хартия тази писта не би трябвало да е похдодяща за автомобила ни. Ето защо съм много доволен от прогреса, който наблюдавам през последните няколко състезания.“

„Определено задвижващата система ни помага и в квалификационни, и в състезателни условия и това ми вдъхва увереност за следващите стартове“, завършва Биното.