Иван Костадинов е име, което започва да се налага сред водещите състезатели на мото сцената в България. През 2024 година той впечатли моторспорт общността, като постигна подиум още в дебютния си уикенд в клас Супербайк на Републиканския шампионат, веднага след като стана шампион в клас F1000 в Републиканския и Балканския шампионат по мотоциклетизъм на писта. Това постижение не е случайност, а кулминация на години упорита работа, дисциплина и всеотдайност.
През 2020 година Иван стартира своето пътешествие в моторните спортове като посредствен аматьор, но само за няколко години се превърна в професионален състезател, готов да се изправи срещу най-добрите в своя клас. Неговата история е пример за това, че с упорит труд, жертви и постоянство, мечтите могат да се превърнат в реалност.
Един от ключовите хора зад успеха на Иван е неговият механик и близък приятел Илиян Ле от екипа на Байк Билд Рейсинг. Илиян играе решаваща роля, като въвежда Иван в по-професионален подход към състезанията, което несъмнено стои зад този значителен прогрес.
С поглед към бъдещето, сезон 2025 обещава още по-големи предизвикателства и възможности за Иван Костадинов. Благодарение на подкрепата от неговите спонсори от Линсън Мото, предстои създаването на нещо ново, което има за цел да направи Иван още по-конкурентен в клас Супербайк. Подробности около този проект все още остават тайна, но очакванията са високи.
Иван Костадинов е пример за пилот, който не просто следва мечтите си, а работи неуморно, за да ги постигне. Със своя прогрес и успехи, той вдъхновява мнозина и доказва, че с правилния екип и подход, няма недостижими върхове.
Интервюто подготви: Деница Герчева
Снимки: Иван Костадинов, личен архив
Как би обобщил изминалия сезон? Кое е най-голямото постижение през 2024 година?
Бих казал, че всичко се разви по план. Прогресирах във всеки един аспект, както психически, така и чисто технически. Успях да науча много и да го приложа на пистата. Постижението, с което съм най-горд е подиума в дебютния ми уикенд в клас Супербайк на Републиканския ни шампионат.
Кои бяха най-големите предизвикателства, пред които се изправи и как успя да ги преодолееш?
За радост през тази година нямах особено много неприятни ситуации, но имаше една психологическа бариера, с която успях да се справя сравнително бързо. Това ми позволи значително да увелича както темпото си, така и спокойствието върху мотора. Голяма роля тук изигра моят механик и добър приятел Илиян Ле от Байк Билд Рейсинг. Той ми показа един по-професионален подход, който вярвам, че стои зад целия този прогрес.
Успехът ти на подиума е впечатляващ – какво ти костваше той в личен и професионален план?
Тази година имах доста по-добра физическа подготовка от предни години. Предсезонните тренировки бяха доста тежки имах и силно ограничен хранителен режим. Веднъж обаче като влязох във форма, бих казал, че през сезона сравнително лесно я поддържах с минимални лишения. Това е нещо, което страшно много ми помогна да остана подвижен и свеж в хода на състезанията. От друга страна имаме и финансовата част, която да си призная ме стресираше не малко, но някак с общи усилия (мои, на моите близки и на спонсорите ми) успяхме да завършим и този сезон.
Наскоро в личния си профил във Facebook съобщи, че LINSON MОTO отново ще бъдат зад теб през новия сезон – какво означава тази подкрепа и колко важна е тя за теб?
Тяхната подкрепа винаги е значила много за мен. Гласуваха ми доверие още през 2021-ва и година и всяка следваща година ми помагат все повече, за да мога да продължа да се състезавам. За сезон 2025 те поеха инициативата да създадем нещо ново, което да ми даде шанса да бъда конкурентен дори в клас СБК, но на този етап не мога да издам повече.
Пистата в Серес е известна с високото ниво на конкуренцията. Как оценяваш съперниците си и как това те мотивира?
Пилотите в клас Супербайк имат много сериозно темпо, отлична физическа подготовка и дългогодишен опит. Всеки един от тях има своите силни страни, някои от които вече видях в края на този сезон.
Как смяташ да организираш подготовката си за следващия сезон, след като значително си вдигнал нивото тази година?
За следващия сезон съм решил да вляза в още по-добра физическа форма. Да бъда по-лек и още по-издръжлив. Това според мен лежи в основата на всичко.
Също така се опитвам да си набавя и бюджета за сезон 2025, тъй като в този клас разходите скачат рязко . Ако искам да продължа да се развивам, ми трябва солидна финансова подкрепа затова.
Имаш ли определен план за подобрение на техниката си или на мотора, който ще ти помогне да останеш на върха?
Реших да пробвам нещо, което досега не съм правил и си взех кросов мотор, с който да тренирам през зимата. За мен беше важно да видя защо Ани и всички от Линсън Мото толкова ми хвалеха този спорт. Сега, след като вече съм покарал малко разбирам колко забавна и едновременно трудна и опасна е тази дисциплина. Уменията, които се развиват в мотокроса не са пряко свързани с уменията, които са нужни в пистовия шампионат, но съм сигурен, че ще извлека доста позитиви. Отделно планирам лятото да тренирам и със супермото на писта, за да увелича общото време, което прекарвам върху мотоциклет.
Имаш ли идоли в спорта и каране на пилот, което най-много да те вдъхновява?
През годините съм имал много хора, на които съм се възхищавал. Роси, Топрак и Куартараро са някои от тях, но имаше един пилот, за когото повечето едва ли са чували, тъй като се състезаваше в италианските шампионати, както пистови така и Road Racing, така и в Moto E. Казваше се Лука Салвадори и беше ютубър. За жалост тази година почина в инцидент в един от кръговете на IRRC.
Неговата история за мен е най-вдъхновяващ, тъй като той започва да се състезава сравнително късно като възраст, също както аз. Дълго време има финансови проблеми, опитвайки се да пробие из различните класове. Каналът му все още е отворен и всеки може да проследи историята му, но това което на мен ми подейства най-много е примера, който той предава напред. А именно, че никога не е прекалено късно да пробиеш и да станеш професионален състезател, при това успешен.
Според теб, какво прави един пилот и неговата машина изключителни на пистата? Как се стига до това пилот и мотор да работят в съвършен баланс. Кои са качествата, които трябва да притежаваш, за да можеш да си успешен и разбира се конкурентен?
Връзката между пилот и неговата машина е нещо доста сложно. Всеки пилот има нужна моторът да му предоставя дадено усещане за сигурност, за доверие. За да се стигне до това е нужен много добър механик, който правилно да разчете обратната връзка на пилота и всички сензори по машината и да настрои мотора спрямо нуждите на пилота.
От своя страна един пилот трябва да има поне минимални технически познания, за да може правилно да обясни на своя екип какво се случва върху мотора и какво би искал да се промени. Трябва да бъде хладнокръвен, за да вземе правилното решение под напрежение и не на последно място – трябва да бъде спортсмен.
Какво би казал на младите състезатели, които се вдъхновяват от успехите ти?
Бих ги посъветвал да са търпеливи и да не обръщат внимание на критики от хора, които не са важни за тях. Разбира се, трябва да приемат градивна критика от своите близки или от своя екип. Това е нещо, в което трябва много добре да се вслушат. Много е важно, именно заради това, да се обградят с правилните хора около тях, които няма да ги е страх да им кажат всичко очи в очи, знаейки че ще им помогне, без значение дали е нещо приятно или не.
Друго, което бих искал да им кажа е, никога да не се задоволяват с успехите си и да бъдат максималисти. Това ще е нещото, което ще ги движи напред.
Кои са хората, които са неотлъчно до теб и които би искал да споменеш?
Моите родители и моята годеница са били винаги до мен на всяко едно мое състезание и съм много благодарен за това. Малко хора могат да се похвалят с пълната подкрепа на близките си.
Отново искам да спомена Илиян, който ми доказа, че имам какво да покажа и в един професионален клас като СБК, което ми даде една голяма мотивация догодина да дам всичко от себе си.
Бих искал да спомена Християн Калайджиев от “Hela Moto Sport”, който също е бил до мен от ден първи и ме е научил на много през годините.
Най-вече искам да благодаря на всички мои партьнори и приятели, които продължават да ме подкрепят. Това са Линсън Мото, Топ Мастер, Байк Билд Рейсинг, Община Средец, Бардал, V Creative Studio, Екстрийм Тийм Бургас (Христо Вергиев, Христо Милев и Милен Милев), ИНС Петрол, VN Moto Garage, Галин Спасов, Генади Атанасов, Юлиян Димитров,Петър Ценков и всички останали, които вярват в мен и моите възможности и са ми помагали по един или друг начин.
