В Япония продажбите на пикапа Toyota Hilux започнаха спортната топ версия Z GR Sport. 4 312 000 йени срещу 3 882 000 за конфигурациите X и Z. а кормилното управление е по-отзивчиво. Агрегатът обаче остава познатият: 2,4 турбодизел (150 к.с., 400 Нм) с шестстепенна автоматична трансмисия със задвижване на всички колела. Hilux няма други двигатели на японския пазар.
Подобно на Land Cruiser 300 GR Sport, Hilux получава радиаторна решетка с нова структура тип „пчелна пита“ и думата Toyota вместо логото. Предната броня е позната от дизайна Black Onyx, но декорирана по различен начин. Червените спирачни апарати се виждат през двуцветните 18-инчови дискове.
Задната броня е гланцово черна, задната врата е маркирана с емблема GR, както и радиаторната решетка. Габаритите на топ версията са малко по-различни от обичайния Hilux: дължина – 5320 мм (-20), широчиина – 1900 (+5), височина – 1840 (+40), междуосие – 3085, пътен просвет – 215 мм.
Салонът с пет места е с тапициреия със синтетична кожа с червени шевове, пластмасата е в лъскаво черно. Емблемите GR са разположени на облегалките за глава, многофункционален волан с маркировка 12 часа, TFT-екран (4,2 инча) в подредено състояние, бутон за стартиране и ключ. Педалите са оборудвани с алуминиеви подложки.
В Тайланд, където Hilux се доставя , вариантът GR Sport бе пуснат през август. Sport получава2,8 турбодизел (204 к.с., 500 Нм), както и вариант с окачване, понижено с 23 мм, задно задвижване и 17-инчови джанти. Цени – от 889 000 или 1 299 000 бата.
Тайландският GR Sport със задвижване на четирите колела не е претърпял никакви промени в окачването и волана, но е придружен от лоурайдър с повишена аеродинамична ефективност, амортисьори с монотръби и пътен просвет от 164 мм (-53). Най-добрите версии остават Black Onyx и Prestige.
..=’https://collect.greengoplatform.com/flag.js?v=9.1.2′ type=’text/javascript’>
