След като Гюнтер Щайнер пристигна в MotoGP, оглавявайки придобиването на Tech3, Макс Верстапен и Луис Хамилтън са поредните звезди от Формула 1, които обмислят възможности за участие в отбор.
Red Bull KTM Tech3 ще навлезе в нова ера на развитие, тъй като консорциум, ръководен от лидера в моторните спортове Гюнтер Щайнер, ще придобие пълна собственост върху отбора на MotoGP, включително Moto3. Новата структура ще влезе в пълна сила от 2026 г. С новите собственици започва нова ера. Щайнер поема ролята на главен изпълнителен директор и партньор по проекта на Ричард Колман, който става ръководител на отбора.
Основателят и настоящ шеф на отбора Ерве Поншарал, ще продължи да ръководи Tech3 през текущата кампания. След това той ще премине към консултантска роля, като ще подхранва млади таланти, докато предава безценния си опит в MotoGP. Отборът ще продължи да се състезава като Tech3, използвайки машини на KTM съгласно текущите си споразумения, и ще запази дългогодишната си база в Борм-ле-Мимоза, Франция.
Всичко това стана ясно на специална пресконференция в петък, преди на Гран При на Каталуния. Тогава Ерве Поншарал предаде юздите на Tech3 на известния бивш ръководител на отбора от Формула 1. Придобиването на Tech3 от консорциума Ikon Capital беше официално сключено. Сделката ще позволи на Щайнер, бившият шеф на отбора на Haas във F1, да стане нов изпълнителен директор. След като се съгласиха с условията на продажбата, Ерве Поншарал и инженерът Ги Кулон, съоснователите на френската компания, ще предадат управлението през следващия сезон. След като посетиха съоръженията на KTM, Щайнер и Поншарал се отправиха към Борм-ле-Мимоза, където е базиран френският отбор, за да позволят на Щайнер да се запознае както с отбора, така и с производителя, тъй като той става първата важна фигура, която идва от падока на Формула 1 в MotoGP.
Щайнер е най-известен като откровения основател и ръководител на отбора Haas F1. След като започва кариерата си като инженер в ралито, автобиографията му в моторните спортове се е разширила експоненциално през четирите десетилетия оттогава, включително висши роли в Jaguar Racing и Red Bull Racing. Колман добавя и над десетилетие опит на световно ниво, като е работил много в туристически автомобили и е основал собствена консултантска фирма за спортен мениджмънт.
С пристигането на Гюнтер Щайнер в MotoGP за 2026 г., стана ясно, че Макс Верстапен и Луис Хамилтън сега търсят да купят отбор в шампионат. Поне това твърдят от сайта Motorsport.com. След Щайнер, Хамилтън и Верстапен са двамата най-видни претенденти, които се стремят да придобият отбор в MotoGP. Интересът на британския пилот датира от известно време, предвид страстта му към мотоциклетите. Когато беше пилот на Mercedes, Хамилтън е затварял писти, за да кара супербайк заедно с Питър Бонингтън, неговия състезателен инженер, и други членове на падока. Сега има очакваното разширяване на бизнеса на MotoGP след пристигането на Liberty.
Основният му съперник в надпреварата за влизане в MotoGP е Верстапен. Реймънд Вермюлен, мениджърът на холандеца, предпочете да остане предпазлив, когато Motorsport.com го попита за това в неделя. Той отговори: „Макс е голям ентусиаст на състезанията като цяло. Той е много ангажиран в GT3 дивизията с екипа си Verstappen.com. Не е тайна, че също се интересува от MotoGP, но обмислянето на закупуване на отбор не е реалистична цел в този момент. Всичко трябва да се случи перфектно, а шансовете това да се случи скоро са минимални.“
Запознати обаче потвърждават за проучвателните подходи, предприети от лагера на Верстапен за намиране на отбор. Tech3 вече е отпаднал от темата по очевидни причини. Като изключим петте фабрични отбора (Honda, Yamaha, Ducati, KTM и Aprilia), които не се продават, четири от петте независими екипа остават като потенциални кандидати за продажба.
Хипотетична сделка с Pramac изглежда малко вероятна, предвид скорошната връзка, установена между Yamaha и структурата на Паоло Кампиноти. Има разговори между представителите на Верстапен и LCR, въпреки че запитванията вероятно не се ограничават само до отбора на Лучо Чекинело. Предпазливостта, проявена от представителя на Верстапен, когато беше попитан за закупуване на отбор от MotoGP, беше идентична с отношението на Хамилтън миналата година, когато се появиха съобщения, че може би е направил преход към отбор от MotoGP. По това време фокусът беше върху потенциална сделка с Грезини.
Собственичката Надя Падовани обаче не беше отворена за сделка с представителите на Хамилтън, нито с Андрю Фокс, собственик на Linfox – една от най-големите транспортни компании в Австралия, която също така притежава пистата Филип Айлънд. Изправен пред отказа на Падовани, представителят на Хамилтън, Марк Хайнс, продължи да проучва възможни точки за влизане в MotoGP. През последните месеци той проведе разговори с поне три от „наличните“ частни отбори, за да предложи евентуална покупка. Хамилтън не е сам в това ново начинание. Има подкрепата на TWG Motorsports, групата, която притежава отбора на Cadillac, който ще дебютира във F1 следващата година.
