ERC: Мико Марчик спечели европейската титла, Джон Армстронг грабна победата в Хърватия
Мико Марчик спечели Европейския рали шампионат на FIA за 2025 г., след като спечели вълнуваща тройна битка за титлата в Хърватия. Воден от навигатора си Шимон Господарчик, 29-годишният Марчик с гуми Michelin победи в рали Хърватия. Джон Армстронг и спечели голямата награда на ERC, след като Андреа Мабелини – единственият друг претендент за титлата преди състезанието в Загреб, катастрофира на четвъртия етап в събота.
Марчик завърши 10-те етапа на асфалтовия финал на сезона на трето място след победителя Армстронг и Мадс Остберг. Норвежецът стъпи на подиума в своя рали старт № 300. Марчик става първият полски шампион в ERC, откакто Каетан Каетанович спечели третата от трите си поредни титли през 2017 г. Той се присъединява към сънародниците си Кшищоф Холовчиц и Собеслав Засада в спечелването на най-стария международен рали шампионат в света.
Марчик, който показа невероятна постоянство през целия сезон, за да завърши пет от осемте кръга на подиума. Тази година не се класира по-зле от седмо място. Осигуряването на титлата далеч не беше лесно за Марчик, който първоначално се затрудняваше да намери ритъм през трудните асфалтови етапи в събота. Те бяха на сухо, въпреки че стартира първи на пътя. Превишаване на скоростта в СЕ3 повали пилота на Škoda Fabia RS Rally2 на седмо място зад двамата му съперници за титлата Армстронг и Мабелини.
Битката за титлата обаче се обърна обратно към Марчик на СЕ4, когато Мабелини загуби контрол над своята Škoda с гуми Pirelli и се удари в камък, който причини теч на двигателно масло, слагайки край на надеждите му за рали и шампионат. Това помогна на Марчик да се изкачи до шесто място в края на съботния ден, макар и с 1:22,1 секунди зад лидера Армстронг.
Проливният дъжд добави допълнителна крива за екипажите в неделя, тъй като условията станаха коварни. Хлъзгавите пътища обаче изглеждаха подходящи за Марчик, като си осигури етапни победи в СЕ7 и СЕ9, за да се изкачи рязко в класацията до трето място, докато съперниците му имаха проблеми. Умно каране през завършващия рали Power Stage осигури третото място и шампионската титла.
Ралито беше доминирано от Армстронг, който спечели първата си победа в ERC на ралито в Уелс миналия месец. Армстронг, стартирал пети, засили слабите си надежди за титлата, като даде отлични времена в събота. Пилотът на M-Sport-Ford World Rally Team спечели пет от шестте етапа, за да се състезава с 27,3 секунди преднина пред победителя в WRC2 Робърт Вирвес.
Вирвес, каращ с гуми Hankook, за кратко заплаши да се бори за лидерството. Естонецът намали преднината на Армстронг до 12,7 секунди след СЕ4, където Армстронг получи спадане на налягането на гумите. Армстронг реагира, за да възстанови и увеличи преднината си, карайки своя Ford Fiesta Rally2, оборудван с Pirelli. Влажното време в неделя не успя да спре атаката на Армстронг. Ирландецът премина последните четири етапа безупречно и спечели Power Stage, за да осигури впечатляваща победа с 45,7 секунди пред Остберг. Армстронг завърши втори в надпреварата за титлата, на шест точки зад Марчик.
Остберг влезе в последния ден на трето място, след като водеше борба с впечатляващия швед Миле Йохансон до събота. Йохансон се оттегли от четвърто място, след като беше хванат от мокрия СЕ7, който откри неделния етап. Именно в същия етап Остберг се изкачи на второ място в генералното класиране, тъй като Вирвес се бореше за сцепление. Остберг, който смени четвърти различен навигатор тази година в лицето на Лоркан Мур, използва опита си, за да доведе своя Citroën C3 Rally2 до второ място на финала пред новия шампион Марчик на 1:46,1 сек.
Пилотът на FIA Rally Star Ромет Юргенсон зае четвърто място на 2:47,3 сек., след като се възстанови от спадане на гуми в СЕ6, което го свали на осмо място в събота. Пилотът на M-Sport-Ford привлече вниманието с темпо, достигнало трето място в събота, след като спечели СЕ4. Вирвес, използва ралито, за да се подготви за Централноевропейското рали на WRC. Той загуби повече от две минути заради завъртане в СЕ8, но успя да завърши пети, пред водещия пилот на MRF Tires Лаури Йоона. Ерик Кайс, който показа проблясъци на темпо, но беше забавен поради повреда на гуми и завъртане в СЕ9, завърши седми, пред Норберт Майор.
Топ 10 закръглиха Норберт Херциг, който също пострада от спукана гума и Симоне Темпестини. Андраш Хадик спечели клас Master ERC.
Снимки ERC
