WorldSBK: Булега пъви на ден 1 на тестовете на Херес с новата машина на Ducati, Виерж и Манци са 2-и и 3-и за Yamaha
Много от състезателите от WorldSBK се задържаха в Южна Испания, за да направят ранни тестове за 2026 г. Въпреки че до Филип Айлънд остават малко по-малко от четири месеца, никога не е твърде рано да се постави базова линия, за да се потърси посока за развитие на мотоциклета. В случая с някои пилоти като Николо Булега (Aruba.it Racing – Ducati) и неговия фабричен екип на Ducati, имат не само нов съотборник, с който да се запознаят, но и изцяло нов мотоциклет, тъй като подготвят нова хомологация за 2026 г.
Булега беше най-бърз в първия ден с почти секунда, докато времето на Икер Лекуона го поставя на 7-мо място в първото му каране на Panigale V4 R от 2026 г. С напускането на падока на Топрак Разгатлиоглу, титлата на най-добрия пилот пада изцяло върху плещите на подгласника в шампионата от 2025 г. Николо Булега. В борбата му за титлата през 2026 г. той ще се възползва от новия модел Panigale от 2026 г. Той е тествал мотоциклета преди и изглежда се чувства добре, тъй като оглави класирането с време от 1:38.027 мин.
Присъединявайки се към него в падока от 2026 г., Икер Лекуона очаква с нетърпение първия си сезон като фабричен пилот на Ducati. Испанецът изглежда бързо се сработва, тъй като времето му от 1:39.520 сек. му донесе 7-о място.
4 от 5-те състезатели в челната петица бяха състезатели с Yamaha R1. С няколко нови лица в трите отбора, които управляват R1, Yamaha се представи добре през деня. Особено след като пистата изсъхна. Докато темпото на Булега беше недосегаемо начело, той беше преследван от група състезатели в синьо. Освен №11 на 1-во място, от второ до пето място бяха всички с Yamaha R1. Най-бърз сред тях беше Шави Виерж (Pata Maxus Yamaha), който завърши с най-добро време от 1.110 сек. зад №11. Той бе втори, пред новобранеца в WorldSBK и шампион на WorldSSP от 2025 г. Стефано Манци (GYTR GRT Yamaha) с време от 1:39.349.
Сега единственият турски пилот в падока, Бахатин Софуоглу (Yamaha Motoxracing), подобри карането си в Ден 1, за да завърши на 4-то място благодарение на времето си от 1:39.433. Най-добрият пилот на Yamaha за 2025 г., Андреа Локатели (Pata Maxus Yamaha), изглежда може да има „приятелски огън“, тъй като времето му от 1:39.479 го постави на 5-то място и 4-и най-бърз от шестимата пилоти на Yamaha. Все още не е 100% уверен след катастрофата си в първото състезание в Испания, Реми Гарднър (GYTR GRT Yamaha) приключи деня след 16 обиколки – 9-и с време 1:39.695 сек. Матия Рато (Yamaha Motoxracing) направи значителните 67 обиколки в дебюта си с Yamaha R1, като завърши 13-и с време 1:41.243 сек.
Михаел ван дер Марк (ROKiT BMW Motorrad) имаше само един почивен ден, преди да започне новата си работа с производителя, когото представляваше в продължение на пет сезона. Отсега нататък холандецът ще кара за отбора като тестов пилот. В първия си ден в новата роля той направи 57 обиколки, като най-бързото му време беше 1:39.492, за да заеме шесто място.
Американецът Герлоф завърши първия ден от тестовете в Херес на 8-мо място благодарение на времето си от 1:39.689, което е с повече от секунда по-бързо от най-бързата обиколка в първото му състезание в последното състезание за сезона. Бягането му беше ограничено сутринта поради времето. Въз основа на времената му обаче, той изглежда, че се наслаждава на компанията на новия си шеф на екипажа Лес Пиърсън, който е работил с тексасеца в миналото по времето на #31 в Yamaha и BMW.
Като единствен представител на Bimota, Шави Форес се справи солидно за производителя, който ще се завърне за втория си сезон. Тестовият пилот завърши на 12-то място с най-бързо време от 1:40.452. Пилотът от WorldSSP Корентин Перолари (Honda Racing World Supersport) кара за Honda. Той се започна с CBR 1000 RR-R. Подобно на BMW, и двамата пилоти на Honda за 2026 г. са заети, но за разлика от BMW и ван дер Марк, настоящите им пилоти имат нови места, на които ще карат през следващия сезон. Поради това френският състезател работи усилено, постигайки време от 1:41.158 сек. и зае 13-то място.
