AMA Supercross: Илай Томак печели трета си победа за сезона след изтощителна битка в Сиатъл

Хейдън Дийгън надделява над Леви Кичън за завладяващ успех в клас 250SMX

Само седмица след победата на родния си отбор Сиатъл Сийхоукс в Супербоул, енергията на стадион „Люмен Фийлд“ за посещението им на Свети Валентин в Изумрудения град се отличаваше с повишено чувство на енергия и вълнение за 6-ия кръг от Световното първенство по Monster Energy SMX 2026. Невероятната атмосфера капсулира най-наситената с екшън вечер досега в шампионата по Monster Energy AMA Supercross. Винаги предизвикателните условия на трасето в Сиатъл се превърнаха в централен играч в битката за победата.

След изтощителното главно състезание от 20 минути + 1 обиколка, Илай Томак от Red Bull KTM Factory Racing надделя с третата си победа за сезона, като стопи преднината от Купър Уеб от Monster Energy Yamaha Star Racing, преди да се върне у дома с победа след изпълнено с трудности участие миналия уикенд.

Главното събитие в клас 450SMX започна с Уеб, водещ в борбата за холшота.  Томак и неговият съотборник от Red Bull KTM Factory Racing Аарън Плесинджър го преследваха пред победителите в състезанието за сезона Чейс Секстън (пети) и Кен Роксен (шести), както и лидера в шампионата Хънтър Лорънс (седми). Уеб успя да задържи лидерството си, докато Томак се установи 2-и, а Роксен  – на трето с неговия Progressive Insurance Cycle Gear Suzuki.

Не след дълго водещото трио се установи на меките, неравни, технически условия и установиха значителна преднина пред останалата част от колоната. Томак намали изоставането и оказва натиск за лидерството, когато бе премината половината дистанция. Той направи бърза и решителна атака около Уеб, за да поеме контрола над състезанието и да отвори преднина от няколко секунди.

Изпреварени пилоти позволиха на Уеб да се върне в рамките на секунда, но Томак увеличи преднината си отново, за да сложи край на заплахата. Зад тях, третото място на Рксен беше подложено на удар от Лорънс, който преодоля ранна грешка и се изкачи от седмо на четвърто място с машината си Honda HRC Progressive. Лорънс беше по-бързият състезател и беше в позиция да заеме трето място, но не стана твърде агресивен в пясъчната секция на пистата, сблъска се с победителя от миналата седмица и свали и двамата състезатели на земята.

Джъстин Купър от Monster Energy Yamaha Star Racing го поведе, за да заеме трето място. Лорънс се върна 4-и , а Роксен продължи далеч назад на девето място.

Томак се справи перфектно с влошаващите се условия и постигна 56-ата си победа в кариерата си с 9,2 секунди пред Уеб, който грабна трети пореден подиум на второ място. Купър се качи на подиума за първи път този сезон на трето място. Лорънс се възстанови и завърши четвърти, докато Секстън завърши в топ 5 с машината си Monster Energy Kawasaki. Роксен се справи най-зле с размяната на победи с Лорънс и завърши на най-ниското за сезона 10-то място, което загуба от седем позиции. Финалът на Лорънс се оказа значим в класирането на шампионата. Той запази лидерството с една точка пред Томак. Роксен и Уеб сега са на трето място, на 11 точки зад Лорънс.

Шестото състезание от клас 250SMX на Западната дивизия послужи и като начало на средата на сезона. То е преди началото на Шампионата на Източната дивизия следващия уикенд.

Това предостави възможност за влизане в почивката с инерция. Допълнителната мотивация доведе до мигновена класика между Хайдън Дийгън от Monster Energy Yamaha Star Racing, доминиращият лидер в шампионата, и Леви Китчън от Monster Energy Pro Circuit Kawasaki, фаворитът на родния си град.

Още от старта друг пилот на Monster Energy Yamaha Star Racing беше начело, като Макс Ансти осигури холшота. Но не отне много време на Дийгън да поведе само няколко минути след началото на състезанието от 15 минути + 1 обиколка. Китчън, от друга страна, се бореше ожесточено за лидерството, като се промъкна от пето на второ място преди половината на състезанието.

Напрегнатото съперничество между Дийгън и Китчън навлезе в следващата си глава по време на невероятен сблъсък един срещу друг, който доведе до четири размени на точки за лидерството. Докато изпреварваше по-бавните пилоти, Дийгън позволи на Китчън да поеме лидерството малко повече от седем минути преди края. След това Китчън  си осигури многосекундно предимство в продължение на няколко обиколки,. Но влошаващото се трасе и увеличеният трафик принудиха и двамата състезатели да се редуват и причиниха малки грешки.

Дийгън прояви търпение и се върна назад, след което направи няколко опита за вътрешно изпреварване, преди да се възползва от пропуснат ритъм от страна на Китчън, за да си върне позицията малко повече от две минути преди края. С подкрепата на публиката, Китчън се върна в играта и си върна лидерството, но Дийгън направи последно изпреварване около минута преди края.

Дийгън постигна петата си поредна победа с 1,5 секунди пред Китчен, който стана първият негов колега, поставил Дийгън на сериозно предизвикателство по време на неговата доминация. Близкият пропуск пред публиката на родния град продължи скорошния тласък на Китчън, който вече има три поредни втори места. Ансти финишира тихо и комфортно на трето място, първият му подиум, откакто спечели първото състезание за сезона. Дийгън вече има дузина победи в кариерата си и се е издигнал до здравословна преднина от 35 точки пред Ансти преди почивката.

Майкъл Мосиман от Monster Energy Yamaha Star Racing, който завърши шести, и Райдър ДиФранческо от Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing, който завърши четвърти, са на трето място с равенство, на 36 точки зад Дийгън. След бавно начало на сезона, Китчън се изкачи до пето място, на 42 точки зад Дийгън и само на седем зад Ансти, който заема второто място.