След запомняща се Гран При на Испания, MotoGP се завърна да тестове. Пилотите направиха еднодневни тестове на същата писта Херес-Анхел Нието. Имаше много екшън за гледане в Ducati. Отборът от Борго Панигале се стреми да засили борбата си срещу Aprilia, но имаше няколко неща, които се виждаха както в бокса, така и в края на състезанието. Най-важното е, че Aprilia зае местата 1-2-3 на върха.
До края на теста Ай Огура беше най-бърз с 1:35.944, за да може Trackhouse MotoGP за поведе с първо и второ място. Японецът изпревари съотборника си Раул Фернандес само с 0.005 секунди. Лидерът в световния шампионат Марко Безеки (Aprilia Racing) беше трети пред Марк Маркес, който се завърна на пистата с екипа на Ducati Lenovo след катастрофата си в неделя. Настоящият световен шампион беше изместен назад благодарение на късната обиколка на японската звезда.
Aprilia Racing, Trackhouse MotoGP.
Фернандес показа най-доброто си време доста късно, за да оглави класирането, но Огура имаше последно бързо постижение, за да направи резултата 1-2 за отбора, като прати Фернандес втори. Преди тестовия ден и двамата заявиха необходимостта да работят върху темпо от една обиколка. Със силното представяне, което показаха, доказателството беше готово. Положителни до края на играта, но твърдо стъпили на земята. Това е силен начин да си тръгнат от Херес, като новооткритата им скорост ще бъде потвърдена в Льо Ман.
В заводския отбор на Aprilia Racing, Безеки изпревари Марк Маркес с 0.005 сек., заемайки третото място в генералното класиране. Така Aprilia блокира топ 3, въпреки че #72 също претърпя катастрофа с висока скорост на завой 11. Пилотът е добре.
Нов преден обтекател беше показан от завода в Ноале, както и няколко неща, които шефът на отбора Паоло Бонора каза, че не са „видими“. От страната на Хорхе Мартин, основният фокус беше върху настройката и ергономичността. Той завърши теста 10-и и сияеше от постигнатия напредък.
Ducati Lenovo, BK8 Gresini Racing MotoGP, Pertamina Enduro VR46 Racing
В Ducati имаше нов преден аеродинамичен обтекател, страничен аеродинамичен обтекател, който вече бяха тествани в предсезонната подготовка, капак на люлеещото се рамо и модифицирано шаси. Марк Маркес, който завърши теста на четвърто място, каза, че работи по шасито, с някои модификации там и някои „интересни неща“.
Фокусът беше върху опитите да се върне усещането отпред – ключовото предизвикателство през 2026 г. Аеродинамиката също беше посочена като полезна в „някои области“. Неясна както винаги при тестовете, но въпреки това е крачка напред!
Алекс Маркес (BK8 Gresini Racing MotoGP) зае 6-то място. Победителят в неделната Гран При е единственият пилот, който не подобри времето си следобед. Фабио Ди Джанантонио (Pertamina Enduro VR46 Racing) зае 8-мо място, Франческо Баная (Ducati Lenovo) 10-то място, Фермин Алдегер (BK8 Gresini Racing MotoGP) 18-то място – завършвайки деня си рано след интензивния уикенд на Гран При, който сякаш се отрази на възстановяващата се бедрена кост. Франко Морбидели (Pertamina Enduro VR46 Racing) бе на 19-то място и също така се чувстваше малко зле.
Red Bull KTM Factory Racing, Red Bull KTM Tech3
Педро Акоста поведе за Red Bull KTM Factory Racing на 5-то място. Той имаше възможност да изпробва някои аеродинамични решения. Що се отнася до новите неща за тестване, членът на Залата на славата на MotoGP и тестов пилот Дани Педроса също направи обиколки в натоварен ден.
В Red Bull KTM Tech3, Енеа Бастианини също изпробваше нови части за австрийската фабрика. Той летеше самостоятелно за френския отбор и завърши деня на 12-то място. Брад Биндер (Red Bull KTM Factory Racing) беше 16-ти до края на деня.
Honda HRC Castrol, Castrol Honda LCR, Pro Honda LCR
Honda имаше слаб ден в класирането, фокусирайки се другаде и навън върху текущия си пакет. Водещият пилот от Honda беше ветеранът Йохан Зарко (Castrol Honda LCR) на 9-то място след силен уикенд. Новобранецът и негов съотборник Диого Морейра (Pro Honda LCR) беше на 13-то място . Окуражаващо след трудния уикенд за него. Морейра беше първият, който се отдръпна по време на теста сутринта, но всичко беше наред.
Лука Марини (Honda HRC Castrol) беше точно зад Морейра на 14-то място, с 0.018 секунди по-назад, а съотборникът му Жоан Мир беше само на 0.081 секунди в събраното „на тясно“ трио.
Monster Energy Yamaha MotoGP, Prima Pramac Yamaha MotoGP
В синия екип на Yamaha продължи работата по разработването на V4 двигателя, както и други малки подобрения. Фабио Куартараро (Monster Energy Yamaha MotoGP) успя да направи обиколка, по-бърза от най-бързата на Гран При сутринта. Това бе преди да подобри с три десети най-доброто си постижение за уикенда следобед. Куартараро, водещ в Yamaha и на 7-мо място, може да остави Херес на положителна нотка преди домашното си Гран При в Льо Ман след два уикенда. От другата страна на бокса Алекс Ринс беше на секунда по-назад от времето на съотборника си и зае 22-ро място, избирайки да финишира рано.
В екипа на Prima Pramac Yamaha MotoGP също имаше много работа. Джак Милър остави Херес с предимство в този лагер. Той работи върху подобряването на усещането от предницата на машината си. Също така имаше някои малки неща за изпробване. Съотборникът му Топрак Разгатлиоглу катастрофира на завой 3 сутринта, но иначе беше добре, като продължи да се опитва да адаптира стила си на каране. В неговия дневен ред беше и електронната работа за подобряване на спирането с двигателя. И двата мотоциклета бяха забелязани с аеродинамичното оформление на задната част, което техните колеги от Monster Energy използваха през уикенда. 17-ти за Милър и 21-ви за Разгатлиоглу, Льо Ман е следващата им дестинация. Въпреки че беше в първоначалния списък със заявки, тестовият пилот Аугусто Фернандес не тръгна на старта.
Източник: motoclub.bg
