Bimota навлезе на ултра-ексклузивния пазар на супербайкове, предназначени само за писта, с KB998 Rimini Elite. Мащината е на цена от 90 800 евро и е бичитирана до само пет бройки по целия свят. Мотоциклетът бе показан преди кръга от Световния супербайк шампионат в Ассен, Нидерландия минабия уикенд.
Моторът е базиран на стандартния супербайк KB998 и е разработен съвместно с Provec Racing – екипът, който стои зад успеха на марката в световните шампионати. Това е най-новото от поредица ексклузивни специални издания, предназначени само за писта. Сред тях е и Aprilia X250TH на цена от 115 000 евро, за който вече писахме. Този байк пък бе показан в Тексас в края на март, в чест на 250 години американска независимост и оборудвана с технологии, заимствани от MotoGP, включително изцяло карбонови предни спирачки.
Bimota KB998 Rimini Elite е с червено-бяло-зелена ливрея, подобна на фабричния екип на Bimota за WorldSBK. Elite произвежда мощност от 215 к.с. и 132,6 Нм въртящ момент от своя четирицилиндров двигател, заимстван от Kawasaki ZX-10RR. Твърди се, че агрегатът е със 7,5% повече мощност от стандартния. Освен това теглото е намалено с 16,7 кг, за да достигне 176 кг мокро без гориво.
Мотоциклетът е с комплект обтекатели, предназначени само за писта, произведени от испанската компания SpeedFiber. Марката произвежда и поставките за краката и кормилото специално за Provec. Изпускателната система е изцялот титаниева, четири-в-едно от Akrapovič, комплектована с карбонов ауспух. Капаците са GB Racing, маркучи Samco, предни и задни зъбни колела Renthal и нов противоплъзгащ съединител, произведен от STM Italy.
За системите е използван електронен комплект Mectronik, с инсталиран контрол на сцеплението, карти на дросела и дори ограничител на времето в бокса. За фина настройка на времената ви за обиколка, 2D система за регистриране на данни също така взема измервания от сензори на вилките, амортисьорите, налягането на спирачките и други. Всичко това е съчетано със специфично за пистата табло с отделен индикатор за предавка – премахвайки цветния TFT дизайн на производствения мотоциклет, заимстван от Kawasaki.
Стандартното окачване Showa също е преработено, с нови вътрешни компоненти и допълнителни пружини. Долният елемент на обърнатите вилки получава дълбоко анодизирано синьо покритие, за да съответства на състезателния супербайк.
Към фокуса на WSBK се добавят и нови гуми Pirelli Diablo Superbike, които се обгръщат около алуминиеви джанти OZ Racing. Спирачната система е дело на Brembo, включително полуплаващи 330-милиметрови предни T-drive дискове – обгърнати от предна облегалка от въглеродни влакна.
