Тунинг БГ Новини
Зад волана на обновения френски SUV на марката DS
За началото на настоящата година DS Automobiles пусна в продажба обновената версия на своя модел DS 7. Фейслифтът е донесъл на SUV модела от премиум сегмента на средния клас повече елегантност както отвън, така и отвътре. Най-лесно различими са промените по предната част с изключително ефектни дневни светлини, променен контур на фаровете и модифицирана радиаторна решетка. Сега вече може да се каже с чиста съвест, че физиономията на DS 7 има благородно и фино излъчване. Отстрани и отзад новостите са по-скромни, но отново са насочени към добавянето на повече елегантност и финес.
Френски разкош в интериора
Истинската силна страна на дългия около 4,60 метра SUV несъмнено си остава неговият интериор, който го откроява изключително ярко сред всички възможни негови преки или недотам преки конкуренти. Дори най-малките превключватели и бутони са изпълнени с впечатляваща любов към детайла. Качеството на материалите е наистина „премиум”, а дизайнът, който включва неизброими интерпретации на тема ромбоидни форми, може без преувеличение да бъде наречен форма на модерно изкуство в областта на автомобилните интериори. Часовникът в средата на таблото също е елемент, който приближава DS 7 до занаятчийското майсторство.
Акцент върху комфорта
Що се отнася до настройките на управлението и ходовата част, елегантният французин набляга много повече на комфорта, отколкото на преследването на някаква сериозна напречна динамика. И в интерес на истината това му приляга – окачването щади пасажерите и дава съвсем слаба информация за състоянието на настилката, по която се движи автомобила. Накланянето в завоите е значително намалено спрямо досегашния модел, усещането от волана също е станало доста по-директно и хомогенно. Като цяло балансът между сигурност, удоволствие от карането и удобство е на съвсем задоволително равнище.
За задвижването на версията Е-Tense 225 като че ли няма особен смисъл да се говори твърде обширно, тъй като тази конфигурация е добре позната и се представя по привичния си начин – 1,7-тонният автомобил е прилично моторизиран със системна мощност от 225 конски сили, но спортната динамика или рекордно нисък разход на гориво не са сред отличителните му черти. По-скоро може да кажем, че задвижващият тракт е на добро средно ниво с умерен темперамент и среден разход около седем литра на сто километра.
ОЦЕНКА
С начална цена от 110 000 лева DS 7 E-Tense 225 е всичко друго, но не и евтин, но пък срещу парите си клиентите получават открояваща се индивидуалност и страхотно изпипан интериор, така че удоволствието в голяма степен си заслужава инвестицията.
Текст: Божан Бошнаков
Снимки: DS Automobiles
Tuning-BG.com
