Сезон 2027 трябва да даде началото на възраждането на Световния рали шампионат – нови технически правила, очакват се нови участници и разбира се, чака се и новият промоутър, който трябва да стане ясен тази седмица.
Правилата за следващото най-високо ниво рали автомобили, известни като WRC27, позволяват създаването на много по-евтини, но отново зрелищни и бързи коли, базирани на сегашните WRC2 автомобили.
През 2019 година Lynk & Co стана първата китайска марка, стартирала в състезания на ФИА на световно ниво – в WTCR – Световната купа за туристически автомобили. През 2019 шведският тим Cyan Racing, който представляваше Lynk & Co спечели отборната титла с модела 03 TCR, а голямата звезда на китайците Иван Мюлер завърши трети в крайното класиране.
През 2020 и 2021 титлата в WTCR спечели Ян Ерлаше – лидерът на Cyan Racing, а отборът взе отново отборната титла и в двата сезона.
По-рано тази година се появиха спекулации, че подразделението на М-Спорт в Полша, което отговаря за Централна и Източна Европа, също може от 2027 година да участва в световния шампионат по правилата на WRC27, но със собствен тим. И сега остава да разберем дали пък М-Спорт няма да продължи програмата на Форд с Puma, поляците да поемат китайците или обратно или пък те да стартират програма с WRC2 коли, които също ще са допустими в най-високия клас рали автомобили.
