Mercedes акцентира върху надеждността

Германците следват ясна стратегия с честите смени на двигателите

Mercedes е начело в шампионата на конструкторите, а Люис Хамилтън е на десет точки зад лидера в индивидуалното класиране Макс Верстапен, въпреки че германците имат проблеми с надеждността на завиждащата си система през този сезон.

Хамилтън трябваше да получи нов двигател с вътрешно горене в Турция, което го остави пети на финала, а Валтери Ботас бе наказван три пъти в последните четири старта заради аналогичната процедура. Това обаче би трябвало да даде предимство на двамата пилоти на Mercedes в битката с Red Bull в оставащите пет старта.

„Причината е, че до края на сезона се налага да балансираме между динамика и надеждност“, коментира главният стратег на Mercedes Джеймс Ваулс по повод поредното наказание на Ботас.

„Вероятно последиците ще са катастрофални, ако не завършим състезание заради повреда в шасито или задвижващата система. Ето защо се стараем да контролираме доколкото можем нещата до края на сезона.“

„В случая с Валтери това означаваше още един двигател с вътрешно горене, за да сме сигурни, че сме постигнали максимално добър баланс.“

Загубените точки на пистата в Остин заради санкцията на финландеца би трябвало лесно да бъдат наваксани в следващите пет старта до края на сезона. Ботас стартира девети в Гран при на САЩ заради наказанието от пет места назад на стартовата решетка и се придвижи само с три позиции напред въпреки по-високата мощност на новия мотор.

„Дали това (смяната на двигателя) имаше ефект върху динамиката (при Ботас)? Може би минимален. В случая обаче става въпрос за баланса, който гоним до края на сезона, а не само в рамките на едно състезание. Така че заради тази смяна ни заболя в Гран при на САЩ, но пък това ще ни донесе куп дивиденти в следващите състезания.“

Макс Верстапен също трябваше да получи нов двигател от Honda в Русия, но при него смяната бе провокирана от два инцидента по-рано през сезона, а не от проблеми с надеждността.