Тунинг БГ Новини
С модела Austral марката Renault представя нов компактен SUV, амбициран да заеме сериозен дял от продажбите в класа.
Ново име – нов късмет. С Austral французите решиха да заменят неособено успешния като продажби Kadjar, залагайки на нов имидж, нов и значително по-елегантен дизайн и значително повече модерни технологии. Технически погледнато, моделът използва платформата на Nissan Qashqai, така че в много отношения представянето на двата автомобила е повече или по-малко сравнимо.
Отвън автомобилът прави добро впечатление с увереното си излъчване и стил, който е напълно в унисон със съвременния дизайнерски език на Renault. Типично за SUV, каросерията излъчва солидност и респект, а детайли като характерното оформление на предните и задните светлини добавят допълнителен финес към общото впечатление. Сериозната широчина на каросерията от 1,82 метра също допринася за внушителната стойка на пътя.
Интериорът несъмнено е сред сериозните козове на модела – Austral може да се похвали с чудесно изпълнени екрани с внушителен размер, изключително богато оборудване по отношение на мултимедийните и инфо-развлекателните технологии, както и с приятен за окото дизайн, чудесна ергономична концепция и удобни предни седалки. Простор има в изобилие, макар че малко повече гъвкавост що се отнася до възможностите за трансформация на обема не би била излишна. Особено характерен елемент е широката централна конзола с ефектни странични елементи, която допринася за спортното усещане в кокпита.
Иначе задвижването е добре познато – 1,3-литров бензинов турбомотор със система мек хибрид и максимална мощност 160 конски сили, който познаваме отлично от редица други модели на концерна. Двигателят работи хармонично, има прилична тяга и се справя добре с немалкото тегло на Austral. Напълно очаквано икономията не е коронната му дисциплина, особено ако настъпвате газта повечко или ви се налага да пътувате по-голям процент от времето по магистрала – тогава разходът се покачва до около 7,5-8 на сто.
По отношение на сигурността на пътя няма никакви забележки – и активната, и пасивната безопасност са на отлично за класа равнище. Поведението на самия автомобил е предвидимо и лесно контролируемо, без особени спортни амбиции, които обаче биха изглеждали леко ненужни на фона на общия характер на автомобила. Единствено по отношение на комфорта на возене бихме си пожелали малко повече рафинираност при преминаване през по-резки неравности, но отдаваме този момент в голяма степен на обутите с нископрофилни гуми 19-цолови колела на тестовия автомобил.
Текст: Божан Бошнаков
Снимки: Renault
Tuning-BG.com
