№1 постигна 11-ата си победа в Донингтън, за 68-ата си победа в кариерата в WorldSBK, намалявайки разликата в шампионата на пилотите до една точка. При това остава още едно състезание в Донингтън – второто.
В надпреварата Tissot Superpole Топрак Разгатлиоглу (ROKiT BMW Motorrad) постигна втората си победа в кръга и петата си поредна победа. Николо Булега (Aruba.it Racing – Ducati) завърши на второ място за 41-ия си подиум. Преднината на италианеца в шампионата обаче вече се стопи до една точка. Сам Лоус (ELF Marc VDS Racing Team) грабна втория си подиум в кариерата си в WorldSBK, като спечели 890-ия подиум за Великобритания като го направи в домашния си кръг.
Турчинът с печели 100-ия подиум за BMW. Топрак Разгатлиоглу стартира състезанието от първа позиция. След голям скок от стартовата линия, той бързо си осигури преднина, която не изпусна, постигайки втората си победа в Донингтън през 2025 г., 11-ата в кариерата си на това място.
Николо Булега (Aruba.it Racing – Ducati) имаше по-бавен старт от обикновено на финала. Въпреки това, той навакса позициите си, изпреварвайки Рей, за да спечели второ място. Той се справи добре, за да ограничи загубите от точки в шампионата. Но с първото място на „Ел Турко“, „Булегас“ видя как преднината му в шампионата вече е намалена до една точка.
Сам Лоус (ELF Marc VDS Racing) се качи на подиум у дома за радост на местните фенове, което е добре дошла гледка за контузения №14, чието първо състезание приключи много рано в събота.
Андреа Локатели (Pata Maxus Yamaha) завърши начело на Yamaha след късен дуел със съотборника си Джонатан Реи (Pata Maxus Yamaha), за да завърши 5-ти. Рей се откъсна от финалната линия и се класира 2-ри зад Разгатлиоглу. Въпреки това, той беше изпреварен от триото Ducati, карано от Булега, Сам Лоус и Алваро Баутиста (Aruba.it Racing – Ducati). Последният завърши 4-ти. В последната обиколка на състезанието той беше изпреварен от съотборника си Локатели, което го изхвърли на 6-то място. Данило Петручи (Barni Spark Racing Team) завърши на 7-мо място, с една стъпка по-бавно от първото състезание, но все още в разгара на борбата начело.
