FIA показа как ще изглеждат автомобилите на бъдещето за Световния рали шампионат, построени съгласно новите технически правила, които ще влязат в сила от 2027 г. Новите технически правила, които ще обхващат 10-годишен период, са проектирани да бъдат по-достъпни и гъвкави, в опит да привлекат нови производители и отбори към сериите. Автомобилите ще бъдат произведени с ограничение на разходите от 345 000 евро, ще осигуряват приблизително 290 конски сили, ще се състоят от шаси с пространствена рама и ще използват някои компоненти от Rally2.
Автомобилите ще бъдат задвижвани от 1.6-литров двигател с вътрешно горене с турбокомпресор, съчетан със задвижване на четирите колела и петстепенна скоростна кутия. Окачването е със система от двойни носачи. Спирачните и кормилните системи са базирани на текущите спецификации на Rally2, осигурявайки рентабилен и високопроизводителен пакет, подходящ за WRC.
Първоначално автомобилите от WRC27 ще се състезават заедно с машини от Rally2 през 2027 г. FIA ще гарантира паритет между двата типа превозни средства, като коригира теглото на превозните средства преди сезона, ако е необходимо. Автомобилът WRC27 е изграден около тръбно шаси с минимална дължина 4100 мм, максимална дължина 4300 мм, максимална ширина 1875 мм, минимално междуосие 2600 мм и минимална височина 1270 мм. Тръбната му рамкова предпазна клетка, надграждаща структурата, въведена с автомобилите от Rally1 през 2022 г., осигурява високи нива на защита. Същевременно намалява общата сложност и разходи. В сравнение с предишните поколения, структурата предлага значителни подобрения в намаляването на проникването и абсорбирането на енергия при сценарии на челен, страничен, удар от покрива и заден удар.
Докато първоначалната целева конфигурация за първите години от цикъла на регламентите е устойчиво захранван 1,6-литров турбо двигател с вътрешно горене, рамката позволява бъдещо въвеждане на алтернативни задвижвания. Дата за това все още не е определена. Съгласно тези правила участниците ще имат и гъвкавостта да се съобразят с различни типове каросерии, вариращи от седани до хечбеци, кросоувъри и изцяло поръчкови дизайни, които ще пасват върху вече дефинирано шаси с пространствена рамка. Разкритите от FIA рендери определят разнообразие от концепции за тип каросерия, които биха могли да бъдат възприети.
Първият поглед към концепцията идва след обявяването преди два дни на чисто нов конструктор, който ще се присъедини към WRC с автомобил, разработен съгласно правилата за 2027 г. Базираната в Белгия компания Project Rally One разкри плановете си да се присъедини към WRC през 2027 г. Той се превръща в първия тунер, който потвърди предложеното си участие в шампионата. Проектирането и изработката на шасито са завършени, като вече е в ход сглобяването на прототипа. След като бъде финализиран, автомобилът ще започне цялостна кампания за разработване, включваща над 6000 км тестове на чакъл и асфалт преди хомологацията му. Първият тест е планиран за пролетта на 2026 г.
Екипът Project Rally One, воден от опитния инженер по моторни спортове Лионел Хансен, бившия директор на FIA по рали спорта, шефът на Citroen WRC Ив Матон, и Prospeed ще се присъедини към Toyota, които в момента също разработват автомобил WRC27.
„Регламентите на WRC27 представляват ключов момент за Световния рали шампионат на FIA“, каза президентът на FIA Мохамед Бен Сулайем. „Те установяват рамка, фокусирана върху контрола на разходите, устойчивостта и достъпността, като същевременно защитават производителността и техническите предизвикателства, които определят ралито на най-високо ниво. Концепцията WRC27 Rally1 показва как тези принципи се съчетават и задават посоката за развитие на следващото поколение рали машини.“
Заместник-президентът на FIA по спортните въпроси, Малкълм Уилсън, добави: „Гъвкавостта е определяща характеристика на регламентите на WRC27. Новите концепции за Rally1, които представихме, са проектирани според тези спецификации, демонстрирайки как тази гъвкавост може да се приложи на практика. Те за първи път подчертават гамата от технически решения и концепции за превозни средства, които могат да бъдат разработени в рамките, като същевременно отговарят на изискванията на състезанията от най-високо ниво на Световния рали шампионат на FIA.“
Снимки: FIA
